| Roll |
Automationstekniker |
| Kompetensområde |
Installation, drift, underhåll |
| Startdatum |
2025-09-17 |
| Slutdatum |
2025-10-31 |
| Omfattning |
% |
| Ort |
Norrköping |
| Land |
Sweden |
| Sista svarsdatum |
2025-09-08 (Offerter kommer att behandlas löpande) |
| Kontaktperson |
Alexander Nejdhammar (alexander.nejdhammar@keyman.se | 076-189 98 18) |
| Referensnummer |
#13851 |
Övergripande uppdragsbeskrivning
Uppdragsbeskrivning, målsättning, resultat:
Bakgrund
Utvecklingen av obemannade flygande system och innovativa lösningar för långdistansdrönarflygningar pågår i snabb takt både i Sverige och internationellt. Region Östergötland och Norrköping Airport har tillsammans med samarbetspartners identifierat behovet av att simulera och konceptualisera framtida drönarflygningar mellan Norrköping och Gotland. Sträckan representerar en realistisk och samhällsnyttig transportkorridor över Östersjön, med potential att användas för exempelvis logistik, samhällssäkerhet och medicinska transporter.
Projektet är en del av AERO EDIH:s stöd för att demonstrera och utvärdera tekniska och organisatoriska lösningar inom U-space, digital synlighet och detect-and-avoid (DAA), samt markprocesser kopplat till lastning, säkerhet och flygplatsrutiner. För att effektivt kunna få en relevant helhetsbild behöver en avancerad simulering genomföras.
Målsättning
Syftet med simuleringen är att:
· Utveckla och testa ett koncept för autonoma drönarflygningar mellan Norrköping och Gotland med två olika plattformar (Skeldar V-200 och Dufour Aero2).
· Demonstrera hur drönarflygningar kan integreras i olika typer av luftrum (C, G och internationellt) med stöd av digital synlighet och UTM-lösningar.
· Validera DAA-funktionalitet genom att simulera möten och potentiella konflikter i luften över Östersjön.
· Analysera marknära processer på Norrköping Airport och i Visby, såsom lastning/avlastning och säkerhetsrutiner, och hur dessa kan integreras i en helhetslösning.
· Presentera resultatet på ett sätt som kan användas av flera intressenter, genom en filmproduktion som illustrerar flygningarna, luftrumslösningarna och tekniska funktionerna.
Projektet ska resultera i:
· En simulerad demonstration av dubbelriktade flygningar mellan Norrköping och Gotland, inklusive integration i luftrum, digital synlighet och DAA.
· Ett konceptdokument som redovisar genomförandet, resultaten från simuleringen och rekommendationer för fortsatt utveckling.
· En filmproduktion på ca 5-15 minuter, som visar hela scenariot med start, flygning och landning, insprängda kommentarer från nyckelaktörer samt visualiseringar av tekniska lösningar. Filmen blir ett verktyg som alla deltagande aktörer kan använda i sina egna sammanhang.
· Ett digitalt event där resultatet presenteras för deltagare och myndigheter, med möjlighet till hybridlösning (Visual Center i Norrköping kopplat till Schweiz och Visby).
· Ett gemensamt underlag för framtida beslut, där simuleringen fungerar som beslutsstöd för både myndigheter, industriaktörer och potentiella användare.
Leveransbeskrivning:
· Workshop genomförs tillsammans med behovsägare och stakeholders (bl.a. Norrköping Airport, Jetpak, Dufour, Skeldar, LiU, SAAB, Science Park Gotland, Visby Airport) för planering och uppskattning av luftrörelser och behov av U-space och andra luftrumslösningar.
· Simuleringar utförs som visar resultaten av workshop och planeringsarbete för flygningar och behov av digitalisering av luftrum och luftrumslösningar.
· Video som visar resultat av simuleringen.
· Rapport från det utförande företaget, som beskriver antaganden, förutsättningar, resultat, analys och slutsatser/framtida arbete.
· Presentation för inbjudna, i samverkan med AERO EDIH och Norrköping Airport.
· Presentation på Gotland Science Park i samverkan med AERO EDIH och Jetpak.
· Leverablerna ska levereras både till Norrköping Airport och Aero EDIH, senast 15 oktober 2025
Utvärderingskriterier
Anbud som uppfyller de obligatoriska kraven, kan möta tids- och kostnadsramar samt i övrigt uppfyller de villkor som anges i detta underlag utvärderas för bästa förhållande mellan pris och kvalitet. Avgörande för kvalitet är bedömd områdeskompetens, referenser och erfarenhet från tidigare liknande uppdrag samt i vilken grad de icke obligatoriska kraven är uppfyllda.
Kostnadsram: 270 000 kr.
Samtliga kostnader för eventuella resor, material och förberedelser, och beräknad tidsåtgång skall redovisas i offerten. Inga övriga kostnader får tillkomma.
Skallkrav
Expertkunskap:
Innovativ luftmobilitet och luftrumshantering
Simulerings- och visualiseringsverktyg:
Verktyg som använts för forskningsprojekt för att visualisera hur drönartrafik mellan städer och regioner kan fungera i framtiden
Leverabler enligt punkt: Leveransbeskrivning
Beskriv uppdragets bakgrund och förväntade innehåll. Förklara hur konsulten tänker lösa uppdraget och vilken kompetens och erfarenhet man har. På vilket sätt utmärker sig konsulten.
Beskriv leveransens innehåll, vilka resurser och vilken metod som skall användas för leveransen.
Kostnadsram: 270 000 kr.
Samtliga kostnader för eventuella resor, material och förberedelser, och beräknad tidsåtgång skall redovisas i offerten. Inga övriga kostnader får tillkomma
Börkrav
Tidigare erfarenhet:
Samverkan med Luftfartsverket
Tidigare erfarenhet:
Innovationsprojekt inom innovativ luftmobilitet, till exempel Airmour
Tidigare bidrag:
Forskning inom innovativ luftmobilitet
Övriga krav
Bifoga CV i Wordformat under fliken Dokument. CV:t är en viktig del i utvärderingen av konsulten. Det ska tydligt visa att konsulten har den kompetens och erfarenhet som efterfrågas för det aktuella uppdraget.
Offert för detta uppdrag måste skickas in via KeySourcingTool. Svar via mail kommer att få begränsad feedback.
Beskriv gärna kort i ”Kommentar” vid de olika kraven hur konsulten uppfyller dessa.
Leverantören intygar att konsult- och ansvarsförsäkring finns som täcker denna typ av uppdrag enligt branschstandard.
Personliga egenskaper
Övrig information
